聚焦豪华改装车市场,德系三强布局高性能车

在金融危机的重创下,中国的豪华车市场仍然是全球最好的市场之一。这促使高性能豪华车制造厂商也纷纷将目光投向了中国市场。

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继全球最大的高性能奔驰汽车生产厂商——德国BRABUS奔驰汽车公司落户中国之后;上周,全球最大的高性能宝马制造商AC
Schnitzer也在北京开业了第一家销售中心。

豪华车市场的竞争已经从比拼销量向品牌支撑的方向转变。

AC Schnitzer出口部经理Enrico
Foils告诉CBN记者,中国的高性能豪华车市场自2008年起已经进入了一个新的阶段。在未来中国市场对于豪华运动轿车和这类产品的个性改装车需求会有非常显著的增长。

10月27日,奥迪品牌发布基于RS车型的高性能车战略。在这一细分市场,奥迪的竞争对手宝马与奔驰的布局也已经开始。

他告诉记者,现阶段,AC
Schnitzer的销量约在每月200~300辆之间,“在金融危机前,AC
Schnitzer的主要市场是北美地区,现阶段我们的主要市场是中东和英国。今后中国市场将会成为AC
Schnitzer最重要的市场之一。”

“我们并没有参考竞争对手的发展情况,奥迪认为,目前是加快这一细分市场布局的最恰当时机。”一汽-大众奥迪事业部总经理薄石向记者透露。

去年,尽管全球车市受到了金融危机的重创,但是高性能豪华车市场却依然保持增长。奔驰旗下的高性能品牌AMG去年的全球销量增长了19%。其中,在美国的销量占奔驰所有产品的38%;在中国,AMG品牌销量在奔驰所有产品中的占有率比2007年增长了260%。

与2011年超过30%的增速相比,今年上半年开始,豪华车市场的增速明显回落,减缓了德系三强全球利润的增长。与此同时,捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌开始深耕中国市场,瞄准的目标无疑是德系三强。

宝马旗下的M系列高性能车在2008年也取得了该系列产品历史上第二的高销量。因此作为专业生产高性能奔驰、宝马厂商当然也不会错过这样的市场时机。

与豪华车市场增速走低的情况形成鲜明对比的是,超豪华车市场增速居高不下。因此,开拓豪华车领域的全新增长点,成为豪华车品牌的新方向。

Enrico Foils告诉记者,AC
Schnitzer将陆续在北京、上海、广州等城市开业新的销售、改装中心。“我们的目标是在中国的各个城市开设销售改装中心。”

比拼高性能车布局

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“截至目前,奥迪在中国市场的销量已经超过去年。”薄石向记者表示。来自奥迪的最新数据显示,今年1~10月奥迪在华销量为330582辆,已经大幅超过去年。

实际上,除奥迪外,竞争对手宝马、奔驰在低迷的中国汽车市场都保持了高于市场平均速度的增长。

威尼斯人游戏网址,在销量走高的同时,以德系三强为代表的豪华车市场开始加大品牌比拼。汽车行业分析师贾新光告诉记者,在操控、价格甚至设计日渐相似的豪华车市场,吸引消费者的杀手锏已经呈现从“硬指标”向“软实力”转化的趋势。在豪华车市场竞争向品牌竞争转向的情况下,高性能车作为拉升品牌的重要组成部分,呈现在消费者面前。

正是看好这一发展时期,奥迪在近期宣布了针对高性能运动车的战略规划未来三年,一汽-大众奥迪每年将至少引进两款高性能运动车,奥迪RS5Cabriolet高性能敞篷轿跑车将于明年正式进入中国。

实际上,在这一细分市场,宝马M系与奔驰AMG在高性能运动车领域的品牌力和市场表现都十分抢眼。数据显示,2011年,宝马M系在中国的销量超过2000辆,同比增长超过50%;奔驰AMG也在中国再次刷新纪录,销量首次突破2000辆,同比增长48%,中国已成为AMG全球第三大市场。

“我们品牌战略的引入和竞争对手的举措没有任何关系。”薄石向记者表示,对于每一个细分市场,奥迪都投入了长久且专业的分析,是为了在最合适的时机发力。奥迪在高性能运动车市场的试水从2008年开始,“奥迪RS5刚上市的市场反应非常好,我们看到了这一市场的巨大潜力。”

将成利润新增长点

对于经销商而言,豪华车品牌将产品布局扩充到高性能运动车领域,一定程度上是利好消息。“现在,这个市场的关注度明显提高,特别是青年消费者对于高性能车的问询量增长很快。”北京地区一位奥迪品牌经销商向记者表示。

在此次发布的RS高性能运动车战略中,奥迪将在全国261家授权经销商中,选出40家作为奥迪高性能运动车授权经销商,覆盖全国六大区、31个城市。此外,到2015年,一汽-大众奥迪将依托超过500家经销商的服务网络,进一步扩大奥迪高性能运动车授权经销商的数量和覆盖密度,从而提升奥迪高性能运动车型的市场占有率和品牌影响力。

贾新光告诉记者,售价动辄超过百万的高性能运动车,对于企业和经销商而言都有可观利润,而且这一细分市场正在迎来高速增长。

有数据显示,今年高性能汽车销售总量同比增长超过70%。到2015年,高性能汽车市场的年销量可能达到10万辆以上,对于任何豪华车品牌而言,这都是一个必须重视的市场。

实际上,发力高性能车的不仅有豪华车企业,还有经销商。今年3月,庞大集团斥资2亿元获得巴博斯在国内20年的销售总代理权,被解读为曲线进入高性能豪华车市场的“巧妙布局”。

“今年庞大将通过巴博斯进口1500辆奔驰S级。”庞大集团董事长庞庆华向记者表示,这个数字应该只是初期规划,未来的进口数量会根据市场情况逐步增加。据了解,巴博斯是全球最大的高性能奔驰汽车生产厂商,其在中国销售的奔驰S级车型,将在德国进行初步改装后进口。

豪华车力拼“品牌力”

在德系三强争夺战中,由于具有先发优势,奥迪在中国市场一直占有先机。从去年开始,奥迪明显加快了品牌年轻化和时尚运动的步伐,并且在市场表现上保持了优势地位。

“说到品牌的竞争格局,大家会对比主销车型。但是,高性能车的对决代表了两个企业品牌力的对决。”对于此次发布的高性能车战略,薄石向记者介绍。“奥迪希望大家更加深刻地认识这一品牌,之前大家没有太重视我们品牌运动层面的文化。”按照规划,奥迪将开展形式多样的用户体验活动。

贾新光告诉记者,销量比拼背后是品牌力的角逐,高性能汽车代表了一个汽车企业最高端的技术和最高端的品牌形象,如果无法在这个领域立足,说明品牌的豪华基因并不完备,长远看来,也会影响其在其他细分市场的表现。

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